Iki minangka artikel katelu lan pungkasan saka seri telung bagean. Artikel pisanan netepake kemasan transportasi sing bisa digunakake maneh lan perane ing rantai pasokan, artikel kapindho njlentrehake keuntungan ekonomi lan lingkungan saka kemasan transportasi sing bisa digunakake maneh, lan artikel pungkasan iki nyedhiyakake sawetara parameter lan alat kanggo mbantu para pamaca nemtokake manawa migunani kanggo ngganti kabeh utawa sawetara kemasan transportasi sapisan utawa panggunaan winates perusahaan dadi sistem kemasan transportasi sing bisa digunakake maneh.
Nalika nimbang ngetrapake sistem kemasan transportasi sing bisa digunakake maneh, organisasi kudu njupuk tampilan holistik babagan biaya sistem ekonomi lan lingkungan kanggo ngukur potensi dampak sakabèhé. Ing kategori pangurangan biaya operasi, ana sawetara area ing ngendi penghematan biaya nduweni peran penting kanggo ngevaluasi apa panggunaan maneh minangka pilihan sing menarik utawa ora. Iki kalebu perbandingan substitusi bahan (panggunaan tunggal lawan panggunaan multi-penggunaan), penghematan tenaga kerja, penghematan transportasi, masalah kerusakan produk, masalah ergonomis/keselamatan pekerja lan sawetara area penghematan utama liyane.
Umumé, ana sawetara faktor sing nemtokake apa bakal migunani kanggo ngganti kabeh utawa sawetara kemasan transportasi sapisan utawa panggunaan winates perusahaan dadi sistem kemasan transportasi sing bisa digunakake maneh, kalebu:
Sistem pengiriman loop tertutup utawa dikelola terbukaSawise kemasan transportasi sing bisa digunakake maneh dikirim menyang tujuan pungkasan lan isine dicopot, komponen kemasan transportasi kosong dikumpulake, disusun, lan dibalekake tanpa wektu lan biaya sing akeh. Logistik mbalikke—utawa perjalanan bali kanggo komponen kemasan kosong—kudu diulang ing sistem pengiriman loop tertutup utawa terbuka sing dikelola.
Aliran produk sing konsisten kanthi volume gedheSistem kemasan transportasi sing bisa digunakake maneh luwih gampang dijustifikasi, dirawat, lan dilakokake yen ana aliran produk sing konsisten kanthi volume gedhe. Yen mung sawetara produk sing dikirim, penghematan biaya sing bisa ditindakake saka kemasan transportasi sing bisa digunakake maneh bisa diimbangi karo wektu lan biaya pelacakan komponen kemasan kosong lan logistik terbalik. Fluktuasi sing signifikan ing frekuensi pengiriman utawa jinis produk sing dikirim bisa nggawe angel ngrancang kanthi akurat kanggo jumlah, ukuran, lan jinis komponen kemasan transportasi sing bener.
Produk gedhe utawa gedhe banget utawa sing gampang rusakIki minangka kandidat sing apik kanggo kemasan transportasi sing bisa digunakake maneh. Produk sing luwih gedhe mbutuhake wadhah sing luwih gedhe, luwih larang, utawa sing mung digunakake sapisan, mula potensi penghematan biaya jangka panjang kanthi ngalih menyang kemasan transportasi sing bisa digunakake maneh iku gedhe banget.
Para pemasok utawa pelanggan diklompokake cedhak siji lan sijineIki ndadekake calon sing bisa dituku kanggo ngirit biaya kemasan transportasi sing bisa digunakake maneh. Potensi kanggo nyiyapake "milk runs" (rute truk cilik saben dina) lan pusat konsolidasi (dermaga pemuatan sing digunakake kanggo ngurutake, ngresiki, lan ngatur komponen kemasan transportasi sing bisa digunakake maneh) nggawe kesempatan ngirit biaya sing signifikan.
Barang sing mlebu bisa dijupuk lan digabungake kanggo pangiriman kanthi basis just-in time sing luwih kerep.
Kajaba iku, ana sawetara pendorong utama sing ndadekake tingkat adopsi panggunaan maneh luwih dhuwur, kalebu:
· Limbah padat sing akeh banget
· Kerep susut utawa kerusakan produk
· Biaya kemasan sing larang lan gampang dibuwang utawa biaya kemasan sing mung digunakake sapisan
· Papan trailer sing kurang digunakake ing transportasi
· Gudang/panyimpenan sing ora efisien
· Masalah keamanan utawa ergonomis pekerja
· Kebutuhan sing penting kanggo kebersihan/kebersihan
· Kebutuhan kanggo unitisasi
· Lelungan sing kerep
Lumrahé, perusahaan kudu nimbang ngalih menyang kemasan transportasi sing bisa digunakake maneh nalika regane luwih murah tinimbang kemasan transportasi sing mung digunakake sapisan utawa winates, lan nalika lagi ngupayakake nggayuh target keberlanjutan sing wis ditemtokake kanggo organisasine. Enem langkah ing ngisor iki bakal mbantu perusahaan nemtokake manawa kemasan transportasi sing bisa digunakake maneh bisa nambah bathi.
1. Ngenali produk potensial
Gawe dhaptar produk sing kerep dikirim kanthi volume akeh lan/utawa sing konsisten jinis, ukuran, wujud lan bobote.
2. Kira-kira biaya kemasan sapisan lan panggunaan winates
Kira-kira biaya saiki kanggo nggunakake palet lan kothak sing mung digunakake sapisan lan winates. Kalebu biaya kanggo tuku, nyimpen, nangani, lan mbuwang kemasan lan biaya tambahan kanggo watesan ergonomis lan keamanan pekerja.
3. Nggawe laporan geografis
Gawe laporan geografis kanthi ngenali titik pengiriman lan pangiriman. Evaluasi panggunaan pusat "milk runs" lan konsolidasi saben dina lan saben minggu (dermaga pemuatan sing digunakake kanggo milah, ngresiki, lan ngatur komponen kemasan sing bisa digunakake maneh). Uga pikirake rantai pasokan; bisa uga bisa nggampangake pindhah menyang barang sing bisa digunakake maneh karo pemasok.
4. Tinjau pilihan lan biaya kemasan transportasi sing bisa digunakake maneh
Priksani maneka warna jinis sistem kemasan transportasi sing bisa digunakake maneh sing kasedhiya lan biaya kanggo mindhahake sistem kasebut liwat rantai pasokan. Selidiki biaya lan umur (cacahing siklus panggunaan maneh) komponen kemasan transportasi sing bisa digunakake maneh.
5. Kira-kira biaya logistik terbalik
Adhedhasar titik pengiriman lan pangiriman sing diidentifikasi ing laporan geografis sing dikembangake ing Langkah 3, kira-kira biaya logistik terbalik ing sistem pengiriman loop tertutup utawa loop terbuka sing dikelola.
Manawa perusahaan milih ora ngatur sumber dayane dhewe kanggo ngatur logistik terbalik, perusahaan kasebut bisa njaluk bantuan saka perusahaan manajemen pooling pihak katelu kanggo nangani kabeh utawa sebagian proses logistik terbalik.
6. Gawe perbandingan biaya awal
Adhedhasar informasi sing diklumpukake ing langkah-langkah sadurunge, gawe perbandingan biaya awal antarane kemasan transportasi sing mung digunakake sapisan utawa winates lan sing bisa digunakake maneh. Iki kalebu mbandhingake biaya saiki sing wis ditemtokake ing Langkah 2 karo jumlah ing ngisor iki:
– Biaya kanggo jumlah lan jinis kemasan transportasi sing bisa digunakake maneh sing diteliti ing Langkah 4
– Perkiraan biaya logistik terbalik saka Langkah 5.
Saliyané penghematan sing bisa diukur iki, kemasan sing bisa digunakaké manèh wis kabukten bisa ngurangi biaya kanthi cara liya, kalebu ngurangi kerusakan produk sing disebabake dening wadhah sing rusak, ngurangi biaya tenaga kerja lan ciloko, ngurangi papan sing dibutuhake kanggo inventaris, lan nambah produktivitas.
Ora preduli faktor ekonomi utawa lingkungan, ana kemungkinan gedhe yen nggabungake kemasan sing bisa digunakake maneh ing rantai pasokan sampeyan bakal duwe dampak positif marang laba perusahaan sampeyan uga lingkungan.
Wektu kiriman: 10-Mei-2021